杭绍台铁路在开通运营前进行试运行，是铁路部门在联调联试阶段测试线路达标的基础上，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，检验整体系统在正常、极限、设备故障、模拟运营等条件下运营的适应性、稳定性，使全线满足正常运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

杭绍台铁路试运行期间，上线的运行试验列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。杭绍台铁路预计年底前具备开通运营条件。

杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是中国首个民营控股高速铁路项目。 2017年9月11日，long8牵头民营联合体和浙江省政府正式签约。 该项目可研批复总投资448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%，打造了民营资本控股中国高铁的破冰示范。党的十九大前夕，杭绍台铁路作为民间投资重要案例，经中共中央批准载入《党的十八大以来大事记》。

杭绍台铁路于2017年12月开工建设。工程建设过程中，参建各方把工程质量摆在核心位置，加大技术创新，精心组织施工，确保了工程建设有序推进，并创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达143米、国内没有先例的硅藻土施工、华东地区最长隧道施工、首个单洞四线大断面隧道施工等多项高铁建设施工记录。

杭绍台铁路全线于2021年6月完成正线铺轨，9月开始联调联试。联调联试期间，中国铁路上海局集团有限公司组织相关参建单位和技术部门精细检测调试，安全、优质、高效地完成了联调联试各项检测任务，顺利转入了试运行阶段。

杭绍台铁路是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分， 连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，每个站房都充分融合了当地特色文化元素，实现了“一站一景”。

杭绍台铁路途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起鲁迅故里、天姥山景区、天台山景区、台州府城墙等一大批名胜古迹，是浙江省内的一条黄金旅游通道。项目开通后将结束嵊州、新昌、天台不通铁路的历史，并连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，使台州到杭州最快铁路出行时间由2小时左右压缩至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对助推长三角更高质量一体化发展、扩大浙江省“1小时交通圈”范围、促进区域经济社会发展等具有重要意义。